kliknij aby powiększyć

Niezwykle ważna książka dla każdego pracodawcy i kierowcy!

Pierwsza poważna pozycja która w sposób przystepny prezentuje problematykę, zagrożenia i kary za nieprawidłowe zamocowanie ładunków w transporcie samochodowym.

Recenzja

W radiu słyszymy codziennie meldunki ostrzegające przed belkami, paletami, rowerami, pasami mocującymi i innymi przedmiotami leżącymi na ulicach. Najczęstszą przyczyna gubienia ładunków jest brakujące lub niewystarczające zabezpieczenie ładunków. Co roku dochodzi do tysięcy wypadków, w wyniku których powstają milionowe szkody oraz giną ludzie. Kierowca często myśli, że ładunek się nie przesunie, ponieważ jest bardzo ciężki. Jest to podstawowy błąd, który może się dla niego lub innych uczestników ruchu skończyć śmiertelnie. Niniejszy materiał szkoleniowy ma ułatwić obchodzenie się ze stosowanymi środkami zabezpieczającymi, aby uniknąć wspomnianych błędów (w myśleniu). Kierowca musi przed rozpoczęciem i w trakcie transportu skontrolować prawidłowe załadowanie swojego pojazdu. Można by pomyśleć, ze to wszystko nie stanowi dla kierowcy żadnego problemu.

Problem zabezpieczania ładunków jest znany od dawna. Z jednej strony brak właściwych norm prawnych, z drugiej "rutyniarskie" podejście kierowców powodują, iż co chwilę słychać o ciężkich wypadkach, w których przesunął się bądź wypadł ładunek. Przedsiębiorcy również są odpowiedzialni za niezadowalającą jakość zabezpieczania ładunków przewożonych w Polsce, gdyż zakup środków mocujących traktują jako niepotrzebny koszt działania firmy. Sam kierowca jako pracownik może niestety wykorzystać wyłącznie te materiały, w jakie wyposażył go pracodawca. W związku z powyższym aby przewóz ładunków mógł być bezpieczny, nie może zawieść żadne ogniwo łańcucha transportowego: załadowca powinien wiedzieć, jak towar zapakować na palety; kierowca powinien mieć wiedzę, w jaki sposób ładunek umieścić na pojeździe; właściciel firmy transportowej musi pamiętać, że kierowca z własnych środków nie zakupi niezbędnych pasów mocujących czy mat antypoślizgowych. Dużą winę za ilość wypadków spowodowaną nieprawidłowym zabezpieczaniem ładunków ponosi brak precyzyjnych norm i przepisów, w szczególności związanych z obowiązkiem odpowiedniego szkolenia na kursach nauki jazdy w zakresie kategorii C lub C+E. Należy również zaznaczyć, iż samo ryzyko niewłaściwego zamocowania ładunków nie jest głównym problemem. Również samo podróżowanie z ładunkami trudnymi (wystającymi na boki lub do przodu i tyłu, ładunki o podniesionym środku ciężkości, czy materiałami niebezpiecznymi) jest nie lada wyzwaniem dla kierowców, gdyż standardowe systemy mocowań już nie wystarczą: ładunki wysokie mają większą skłonność do wywracania się, ładunki niebezpieczne mogą swoimi właściwościami doprowadzić do osłabienia lub zniszczenia użytych elementów mocujących.

Książka jest napisana przystępnym, zrozumiałym językiem, wskazuje jak zabezpieczyć ładunek zgodnie z normami europejskimi, a także wskazuje szczegółowe normy obowiązujące na terenie Polski i Niemiec. Stanowi zbiór zasad wypracowanych na przełomie lat przez wielu specjalistów i instytucji skierowanych na poprawę bezpieczeństwa w transporcie. Zachęcam wszystkich profesjonalnych pracodawców, właścicieli firm transportowych, kierowców, spedytorów, załadowców, osoby kontrolujące do lektury książki, ponieważ zawarte w niej informacje na pewno pozwolą bardziej zrozumieć prawa fizyki działające za każdym razem na ładunek i poprzez odpowiednie działanie zminimalizować ryzyko powstania sytuacji, w których kierowca w wyniku przemieszczenia ładunku może stracić panowanie nad pojazdem lub doprowadzić do powstania bezpośredniego zagrożenia dla życia i zdrowia innych uczestników ruchu.

mgr inż. Sebastian Paluch

Spis tresci:

Wprowadzenie

1a. Podstawy prawne
1a.1 Zestawienie krajowych przepisów dotyczących problematyki ładunków
1a.2. Wyciąg z krajowych aktów prawnych odnoszących się do kwestii mocowania ładunków

1. Podstawy prawne
1.1 Wybór międzynarodowych zaleceń, przepisów prawnych
1.2 Definicje w ruchu drogowym
1.3 Obowiązki kierowcy
1.4 Wyciąg z przepisów
1.4.1 Przepisy o ruchu drogowym
1.4.2 Ustawa o dopuszczeniu osób i pojazdów do ruchu drogowego
1.4.3 (BGV) Przepisy zrzeszenia zawodowego (Berufsgenossenschaftliche Vorschriften)
1.4.4 ADR Europejskia umowa w sprawie przewozu towarów niebezpiecznych droga lądową

BGB - (niemiecki) kodeks cywilny
HGB - (niemiecki) kodeks handlowy
Odpowiedzialność
Odpowiedzialność kierowcy
Odpowiedzialność ładującego
Odpowiedzialność właściciela pojazdu
Odpowiedzialność wysyłającego
Wyroki
1.6 Określenie odpowiedzialności

2. Podstawy fizyczne
2.1 Siły
2.1.1 Siła ciężkości
2.1.2 Siła odśrodkowa
2.1.3 Siła masy (bezwładności)
2.1.4 Tarcie i sila tarcia
2.1.5 Siły zabezpieczające
2.1.6 Napięcie / naprężenie
2.2 Stabilność (niewywracalność)

3. Wymagania wobec środka transportu
3.1 Nadwozia
3.2 Obciążalność ścianki przedniej i ścian bocznych
3.3 Punkty kotwiczenia (mocowania)
3.3.1 Tablica punktów naciągu
3.3.2 Wytrzymałość punktów naciągu
3.3.3 Ilość punktów naciągu
3.4 Obciążalność podłogi
3.5 Prawidłowe rozmieszczenie ciężaru (ładunku)
3.5.1 Obliczenia do rozmieszczenia ładunku
3.5.2 Plan rozmieszczenia ładunku

4. Rodzaje zabezpieczeń ładunków
4.1 Mocowania dolne
4.2 Mocowania diagonalne (kotwiczenie)
4.3 Mocowanie ukośne proste
4.4 Mocowanie poziome
4.5 Kombinacja mocowania dolnego i diagonalnego

5. Obliczanie koniecznych sił mocujących
5.1 Obliczanie naciągu dolnego dla wolnostojącego, stabilnego ładunku na podstawie tabeli.
5.2 Obliczanie naciągu dolnego przy pomocy wzoru
5.2.1 Obliczenie naciągu dolnego w kierunku jazdy przy pomocy wzoru
5.2.2 Obliczenie naciągu dolnego w poprzek do kierunku jazdy przy pomocy wzoru (np. przy blokowaniu kształtowym)
5.3 Obliczenie mocowania diagonalnego dla wolnostojącego, stabilnego ładunku na podstawie tabeli.
5.4 Obliczenie sił zabezpieczających mocowania diagonalnego przy pomocy wzoru
5.5 Obliczenie siły zabezpieczającej mocowań ukośnych
5.6 Obliczenie siły zabezpieczającej mocowania poziomego

6. Mocowania do zabezpieczania ładunków
6.1 Wybór środków do mocowania
6.2 Pasy mocujące
6.2.1 Materiały do produkcji pasów do mocowania
6.2.2 Zastosowanie pasów do mocowania
6.2.3 Konstrukcja pasów do mocowania
6.2.4 Zużycie pasów do mocowania
6.2.5 Przykłady uszkodzeń
6.2.6 Oznakowanie
6.2.7 Oznakowanie na etykiecie pasa (mocującego)
6.3 Łańcuchy mocujące
6.3.1 Materiały do produkcji łańcuchów
6.3.3 Budowa łańcucha mocującego
6.3.2 Zastosowanie łańcuchów mocujących
6.3.4 Zużycie łańcuchów
6.3.5 Przykłady uszkodzeń
6.3.6 Oznakowanie
6.3.7 Oznakowanie na przewieszce łańcucha
6.4 Liny mocujące linki stalowe
6.4.1 Materiały do produkcji lin mocujących i lin stalowych
6.4.2 Zastosowanie lin mocujących i lin stalowych
6.4.3 Konstrukcja lin mocujących
6.4.4 Zużycie lin mocujących i lin stalowych
6.4.5 Przykłady uszkodzeń
6.4.6 Oznakowanie
6.4.7 Oznakowanie na przywieszce linek stalowych

7. Inne środki pomocnicze do zabezpieczania ładunków
7.1 Ochrony kątowe
7.2 Belki rozporowe, zaburtowe, podziały przestrzeni ładunkowej
7.3 Pętle i kątowniki (stalowe)
7.4 Drewno
7.5 Sieci i płachty (plandeki)
7.6 Szyny
7.7 Podkłady i obręcze hamujące (poślizg)
7.8 Materiały wypełniające

8. Przykłady i ćwiczenia praktyczne
8.1 Możliwości zabezpieczenia ładunków
8.1.1 Ćwiczenia
8. 1.2 Pomoc w zabezpieczaniu ładunków specjalnych
8.1.2.1 Ładunki długie
8.1.2.2 Ładunki płaskie
8.1.2.3 Ładunki w postaci zwoju (roli)
8.1.2.4 Ładunki pojedyncze/jednostkowe
8.1.2.5 Drobnica
8.1.2.6 Ładunki sypkie
8.2 Błędy/braki w zabezpieczaniu ładunków
8.3 Wypadki
8.4 Grzywny, wyroki